Hisse senedi Yorumları, Endeks, Forex,Varant, imkb canlı, canlı borsa, Borsa gündem, hisse önerileri, hisse analiz

Zaman: 14 Ara 2017, 08:02


Tüm zamanlar UTC + 1 saat [ GITZ ]





Yeni başlık gönder Başlığa cevap ver  [ 58 mesaj ]  Sayfaya git Önceki  1, 2, 3, 4
Yazar Mesaj
Gönderilme zamanı: 14 Ara 2012, 16:30 
Çevrimdışı

Kayıt: 13 May 2011, 13:07
Mesajlar: 388
Ettiği teşekkür: 65
Aldığı teşekkür: 346
9,30 üstü kapanış olması halinde pozisyon açılabilir. Hedef 11 ve üstü. Beklenen kazanç %18.
Stoplos 8,50 TL. risk %8,6.. Risk kaldıracı : yaklaşık 2,09.. iyi bir oran... KYTD...

_________________
Tamamen kendi kişisel görüş ve analizlerimdir. Kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir.


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 20 Ara 2012, 17:23 
Çevrimdışı

Kayıt: 14 Tem 2011, 19:57
Mesajlar: 10
Ettiği teşekkür: 0
Aldığı teşekkür: 0
Citibank Switzerland, 1 milyon 150 bin TL nominal değerli TAV Havalimanları Holding hisselerinin borsada satışa konu edilebilmesi için MKK'ya başvurdu


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 21 Ara 2012, 10:33 
Çevrimdışı

Kayıt: 04 May 2011, 20:07
Mesajlar: 241
Ettiği teşekkür: 1
Aldığı teşekkür: 29
BNP PARIBAS, TAV HAVALIMANLARI HLD. ICIN HEDEF FIYATINI 13.15 TL'DEN 13.80 TL'YE YUKSELTTI, TAVSIYE AL

_________________
KESINLIKLE YATIRIM TAVSIYESI DEGILDIR....


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 21 Ara 2012, 20:56 
Çevrimdışı
fzcan

Kayıt: 09 May 2011, 16:27
Mesajlar: 597
Ettiği teşekkür: 15
Aldığı teşekkür: 23
nirvana yazdı:
Citibank Switzerland, 1 milyon 150 bin TL nominal değerli TAV Havalimanları Holding hisselerinin borsada satışa konu edilebilmesi için MKK'ya başvurdu

....sn arkadaşlar bu durumu yorumlayan olur mu acaba....yani kağıda kısa ve ya uzun manada nasıl yansır...yada yansır mı....selamlarımla...


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 21 Ara 2012, 21:02 
Çevrimdışı

Kayıt: 13 May 2011, 13:07
Mesajlar: 388
Ettiği teşekkür: 65
Aldığı teşekkür: 346
fzcan yazdı:
nirvana yazdı:
Citibank Switzerland, 1 milyon 150 bin TL nominal değerli TAV Havalimanları Holding hisselerinin borsada satışa konu edilebilmesi için MKK'ya başvurdu

....sn arkadaşlar bu durumu yorumlayan olur mu acaba....yani kağıda kısa ve ya uzun manada nasıl yansır...yada yansır mı....selamlarımla...

Tabiki yansır. Ama ne yönde söylemek zor elbette. Ancak kağıdın yeri geldiğinde 4-5 mil lottan fazla işlem yaptığını düşünürsek ve bu kadar malı bir anda boşaltmadıklarını varsayarsak çok büyük ir dalgalanmaya sebebiyet vermeyebilir. Sadece şunu bilmiyoruz. Bu fiyatlar onlara yeterli mi geliyor, yoksa daha yüksekten mi satmak isteyecekler... İşte bence bilinmesi ya da öğrenilmesi gereken bu.. KYTD...

_________________
Tamamen kendi kişisel görüş ve analizlerimdir. Kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir.


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 21 Ara 2012, 21:04 
Çevrimdışı
fzcan

Kayıt: 09 May 2011, 16:27
Mesajlar: 597
Ettiği teşekkür: 15
Aldığı teşekkür: 23
sağolun sn gedult....


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 21 Oca 2013, 11:10 
Çevrimdışı

Kayıt: 04 May 2011, 20:07
Mesajlar: 241
Ettiği teşekkür: 1
Aldığı teşekkür: 29
MORGAN STANLEY, TAV ICIN TAVSIYESINI OVERWEIGHT OLARAK BASLATTI

MORGAN STANLEY, TAV ICIN FIYAT HEDEFINI 12.80 OLARAK BELIRLEDI

_________________
KESINLIKLE YATIRIM TAVSIYESI DEGILDIR....


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 23 Oca 2013, 15:19 
Çevrimdışı

Kayıt: 13 May 2011, 13:07
Mesajlar: 388
Ettiği teşekkür: 65
Aldığı teşekkür: 346
Geduld yazdı:
9,30 üstü kapanış olması halinde pozisyon açılabilir. Hedef 11 ve üstü. Beklenen kazanç %18.
Stoplos 8,50 TL. risk %8,6.. Risk kaldıracı : yaklaşık 2,09.. iyi bir oran... KYTD...

14 aralıkta yazmışım. bir buçuk ayda gerçekleşti gibi. tam tekniğe bakmadığım için direnç destekleri sonra yazabilirim ancak.. KYTD:..

_________________
Tamamen kendi kişisel görüş ve analizlerimdir. Kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir.


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 24 Şub 2013, 21:18 
Çevrimdışı

Kayıt: 06 May 2011, 21:38
Mesajlar: 1337
Ettiği teşekkür: 29
Aldığı teşekkür: 34
nerdeyse gecen seneye göre karını %100 artırmış hisseye olumlu olarak yansıcaktır muhakkak .

_________________
ZALİMLER İÇİN YAŞASIN CEHENNEM
KESİNLİKLE YATIRIM TAVSİYESİ DEGİLDİR .


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 12 Eyl 2013, 10:17 
Çevrimdışı

Kayıt: 11 Tem 2012, 09:15
Mesajlar: 944
Ettiği teşekkür: 141
Aldığı teşekkür: 943
TAVHL

Bu yılın en dikkat çeken ihalelerinden biriydi 3. Havalimanı.

3. Havalimanı yapıldığında yerini alacağı Atatürk Havalimanı’ne olacağı da çok tartışıldı.

Bu soruyu, Yatırım Finansman’ın Atatürk’ü işleten TAV Havalimaları raporu veriyor.

Aracı kurumun 9 Eylül raporuna göre Atatürk Havalimanı 2021 yılına kadar kapanmayacak. Havalimanı’na yapılacak yeni uçak park alanları şu anda 58 olan saat başına uçak trafiğini 63’e yükseltecek. Bu sayede havaalanı kapasitesi yıllık 65 milyon yolcudan 80 milyon yolcunun üzerine çıkacak.

Yatırım Finansman’a göre TAV’ın geleceğini güzel gösteren sadece Atatürk Havalimanı’ndaki faaliyetlerin devam edecek olması değil. TAV Havalimanları’nın yüzde 38’ine sahip Aeroports de Paris – Paris Havalimanları’nın (ADP) işlettiği 37 havalimanı TAV için yeni fırsatlar sunuyor.

Örneğin Medine Havalimanı’nı hem işletiyor, hem de bu havalimanına yüzde 33 hisse ile ortak oldu. Zagrep Havalimanı’nda ise yüzde 15 iştirak payı aldı. Yılsonunda bu havalimanının faaliyetlerini de devralacak.

TAV’ın yer aldığı konsorsiyum ise New York LaGuardia havalimanı ihalesi için ön yeterlilik aldı. Aracı kurum, LaGuardia Havalimanı’nın, yıllık 26 milyon yolcusu ile TAV’ın Kuzey Amerika pazarına nüfuz etmesi için cazip bir fırsat oluşturduğunu düşünüyor.

Yatırım Finansman’a göre TAV’ı cazip kılan bir diğer unsur ise tamamına sahip olduğu Havaş hisselerini 2014 yılında halka arz etmeyi planlaması. Havaş’tan gelecek halka arz gelirleri ile diğer faaliyetler desteklenecek.

Finansal duruma gelince, uluslararası pazarlardaki genişleme, artan hava trafiği ve TAV’ın yüzde 50’sine sahip olduğu yer hizmetleri şirketi TGS’nin yüksek performansı gibi etkenler nedeniyle yılın ilk 6 ayında kârlılık armış durumda.

Yatırım Finansman’a göre şirketin 2012 sonunda 124 milyon lira olan net kârı, 2015’de 3 kattan fazla artarak 393 milyon liraya çıkacak. Aracı kurum TAV’ın 12,4 lira olan mevcut fiyatının bir yıl içinde yüzde 20 artışla 14,9 liraya çıkacağını tahmin ediyor.

BORSA GÜNDEM

_________________
*** KESİNLİKLE YATIRIM TAVSİYESİ DEĞİLDİR ****
*** BURADA YAZANLARA VEYA YORUMLARA GÖRE HAREKET EDERSENİZ TÜM PARANIZI KAYBEDEBİLİRSİNİZ ***
*** HABER, BİLGİ VE YORUMLARI KENDİ AKIL SÜZGECİNİZDEN GEÇİREREK SON KARARI KENDİNİZ VERİNİZ ***


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 15 Eyl 2014, 13:37 
Çevrimdışı

Kayıt: 11 Tem 2012, 09:15
Mesajlar: 944
Ettiği teşekkür: 141
Aldığı teşekkür: 943
TAV, SABIHA GOKCEN'E ORTAK OLUYOR - BASIN ACIKLAMASI


KURULUSTAN KONUYA ILISKIN YAPILAN BASIN ACIKLAMASI ASAGIDA BULUNUYOR:

TAV HAVALIMANLARI, ISTANBUL SABIHA GOKCEN HAVALIMANI’NIN YUZDE 40 HISSESI ICIN LIMAK GRUBU ILE HISSE SATIN ALIM SOZLESMESI IMZALADI. HISSE DEVRININ SONUCLANMASIYLA, TAV VE ISLETMENIN YUZDE 60 HISSESINE SAHIP MALAYSIA AIRPORT HOLDING, SABIHA GOKCEN’DE ORTAK OLACAK.

HAVALIMANI ISLETMECILIGINDE TURKIYE’NIN DUNYADAKI LIDER MARKASI TAV HAVALIMANLARI, ISTANBUL SABIHA GOKCEN HAVALIMANI’NDAKI YUZDE 40 HISSESINI ALMAK UZERE LIMAK GRUBU ILE ANLASTI. SOZLESMEYE GORE, GEREKLI ONAYLARIN ALINMASI VE ISLEMIN TAMAMLANMASININ ARDINDAN TAV VE MALAYSIA AIRPORTS, SABIHA GOKCEN'DE ORTAK OLARAK HAVALIMANININ YONETIMINDE ESIT PAYA SAHIP OLACAK.

TAV HAVALIMANLARI ICRA KURULU BASKANI SANI SENER “YENI HAVALIMANININ FAALIYETE BASLAMASIYLA ATATURK HAVALIMANI’NIN KAPANACAGI DUSUNULDUGUNDE, SABIHA GOKCEN'E ORTAK OLMAK TAV ICIN ONEMLI BIR STRATEJIK ADIM ANLAMINA GELIYOR. ATATURK HAVALIMANI'NIN SONRASINI PLANLAMAK VE ISTANBUL'UN BUYUME POTANSIYELINDEN EN AZINDAN 2030’A KADAR FAYDALANMAK UZERE BIR AYAGIMIZI ISTANBUL'DA TUTMAK AMACIYLA FIRSATLARI KOVALAMAK TAV'IN UST YONETIMI OLARAK BIZIM SORUMLULUGUMUZDUR. GECTIGIMIZ DONEMDE HEPSI TAV TARAFINDAN ISBIRLIGINE DAYALI BIR SEKILDE ISLETILEN USKUP, OHRID, TIFLIS, BATUM, RIGA, ENFIDHA, MONASTIR, ANKARA, IZMIR, BODRUM VE GAZIPASA HAVALIMANLARINI ICEREN BIR AG OLUSTURDUK. OZELLIKLE ISTANBUL VE MEDINE ARASINDA GUCLU BIR SINERJI YARATTIK. TUM BU HAVALIMANI ISLETMELERIMIZ, ANA USSUMUZ OLAN ISTANBUL'DA ORTAYA CIKAN BILGI BIRIKIMINDEN, HIZMETLERDEN, ISTANBUL OPERASYONUNUN KAPSAM VE OLCEGINDEN YARARLANDI. YENI HAVALIMANI ACILDIGINDA ISTANBUL'UN IKINCI HAVALIMANI OLACAK SABIHA GOKCEN'DE YER ALMAMIZ BU VERIMLILIGI DEVAM ETTIRECEKTIR.

BU CERCEVEDE LIMAK ILE MUZAKERELERE BASLADIK VE BIR ANLASMAYA VARDIK. IS HAYATININ ONEMLI UNSURLARINDAN BIRISI, YENI ORTAYA CIKAN DURUMLARDA ZAMANI YAKALAYIP SIRKETINIZI UZUN VADELI HEDEFLERINE TASIYACAK SEKILDE POZISYONLAMAKTIR. ANLASMANIN IKI TARAFI ICIN DE ORTAK BIR NOKTADA BULUSMAK ICIN MANTIKLI NEDENLERI VARDI. LIMAK’IN YENI HAVALIMANINI ALAN KONSORSIYUMUN ORTAKLARINDAN OLUP ORAYA DAHA FAZLA KONSANTRE OLMAK ISTEMESI, BIZIM ISE YUKARIDA ANLATTIGIM NEDENLERDEN OTURU ISTANBUL’DAKI OPERASYONLARIMIZI 2021 SONRASINA TASIMA ARZUMUZ BU ANLASMANIN YOLLARINI ACTI. MALAYSIA AIRPORTS EGER ON ALIM HAKKINI KULLANMAZ ISE, GEREKLI ONAYLAR ALINDIKTAN SONRA SABIHA GOKCEN’DE ISLETMEYE KATKIDA BULUNMAYA BASLARIZ.

ONUMUZDEKI 5-6 YILDA ATATURK HAVALIMANI VE SABIHA GOKCEN'DE VARLIGIMIZIN BULUNMASI VERIMLIK ARTISI YAKALAMAK VE HEM HAVAYOLU HEM DE YOLCULARIMIZA SUNDUGUMUZ HIZMETLERI GELISTIRMEK ICIN YENI FIRSATLAR YARATACAKTIR. BAZILARI ATATURK HAVALIMANI’NDAN SLOT ALAMAYAN VE SABIHA’YA DA GITMEK ISTEMEYEN CIDDI BIR HAVAYOLU PORTFOYU VAR. BIZ BU HAVAYOLLARININ ONEMLI BIR KISMI ILE YA DIGER HAVALIMANLARIMIZDA CALISIYORUZ YA DA YER HIZMETLERI SIRKETIMIZ HAVAS’IN SOZ KONUSU HAVAYOLLARIYLA ILISKISI COK IYI. BU BAGLANTILARI KULLANARAK BAHSETTIGIM PORTFOYDEN CIDDI BIR UCAK SAYISINI DAHA ISTANBUL’A GETIREBILECEGIMIZE INANIYORUZ. AYRICA COK CIDDI BUYUME KAYDEDEN THY VE DIGER TURK OZEL HAVAYOLU SIRKETLERININ DE BU HAVALIMANLARINDA RAHATLAMASINI SAGLAYABILIRIZ. IYI BIR BIRLIKTELIK OLACAGINA INANIYORUM.

DUNYANIN ONDE GELEN HAVALIMANI ISLETMECILERI ARASINDA YER ALAN MALAYSIA AIRPORTS ILE GUCLERIMIZI BIRLESTIREREK, HER IKI TARAFIN DA SAHIP OLDUGU BILGI BIRIKIMININ BIRARAYA GETIREREK SABIHA GOKCEN'I DAHA DA GELISTIRMEYI UMUYORUZ. MALAYSIA AIRPORTS ILE SABIHA GOKCEN'IN OTESINDE, BASKA PROJELERDE DE COK CIDDI ISBIRLIKLERI YAPABILECEGIMIZE INANIYORUZ. BU BIRLIKTELIGIN YARATACAGI BILGI VE SOSYAL SERMAYE BENCE EN ONEMLISI OLACAKTIR. SIRKETIMIZ STRATEJISININ ONCELIGI, ULKEMIZ MENFAATLERI, CALISANLARIMIZIN, MUSTERILERIMIZIN VE YATIRIMCILARIMIZIN MUTLULUGU ICIN CALISMAK UZERINE KURULMUSTUR.

BIZ SADECE HAVALIMANI ISLETMESI YAPAN BIR SIRKETIZ; BASKA PROJELERE GIRMIYORUZ VE ELIMIZDEKI SERMAYE BIRIKIMINI ULKEMIZIN BIR HAVALIMANINA YATIRMAKTAN DA COK MUTLUYUZ” DEDI.

SABIHA GOKCEN HAVALIMANI 2001’DE HIZMETE ACILDI. 2007’DE YAPILAN IHALEYLE ISLETMESI 20 YILLIGINA LIMAK-GMR-MALAYSIA AIRPORTS KONSORSIYUMUNA DEVREDILDI. GMR, BU YIL HISSELERINI MALAYSIA AIRPORTS’A SATARAK KONSORSIYUMDAN CIKTI. ISTANBUL SABIHA GOKCEN HAVALIMANI BU YILIN ILK SEKIZ AYINDA, GECTIGIMIZ YIL AYNI DONEME GORE YUZDE 32 ARTISLA 15,5 MILYON YOLCUYA HIZMET VERDI.

HAVALIMANINA IKINCI BIR PIST VE UCAKLAR ICIN YENI PARK YERLERI EKLENEREK KAPASITESININ ARTIRILMASI PLANLANIYOR. AYRICA, KADIKOY-PENDIK METRO HATTININ HAVALIMANINA BAGLANMASI ICIN CALISMALAR SURDURULUYOR.

TAV HAVALIMANLARI HAKKINDA

DUNYANIN ONDE GELEN HAVALIMANI ISLETMECILERI ARASINDA YER ALAN TAV HAVALIMANLARI, TURKIYE’DE ISTANBUL ATATURK, ANKARA ESENBOGA, IZMIR ADNAN MENDERES, MILAS BODRUM VE ALANYA GAZIPASA HAVALIMANLARINI ISLETIYOR. TAV YURTDISINDA ISE GURCISTAN’IN TIFLIS VE BATUM, TUNUS’UN MONASTIR VE ENFIDHA-HAMMAMET, MAKEDONYA’NIN USKUP ILE OHRID, SUUDI ARABISTAN’IN MEDINE HAVALIMANI VE HIRVATISTAN’IN ZAGREB HAVALIMANI’NDA FAALIYET GOSTERIYOR. HOLDING, DUTY FREE, YIYECEK-ICECEK HIZMETLERI, YER HIZMETLERI, BILISIM, GUVENLIK VE ISLETME HIZMETLERI GIBI HAVALIMANI OPERASYONUNUN DIGER ALANLARINDA DA FAALIYET GOSTERIYOR. BU CERCEVEDE TAV HAVALIMANLARI, LETONYA’NIN RIGA HAVALIMANI’NDA DA DUTY FREE, YIYECEK ICECEK VE DIGER TICARI ALANLARIN ISLETMESINI GERCEKLESTIRIYOR. SIRKET 2013’DE

_________________
*** KESİNLİKLE YATIRIM TAVSİYESİ DEĞİLDİR ****
*** BURADA YAZANLARA VEYA YORUMLARA GÖRE HAREKET EDERSENİZ TÜM PARANIZI KAYBEDEBİLİRSİNİZ ***
*** HABER, BİLGİ VE YORUMLARI KENDİ AKIL SÜZGECİNİZDEN GEÇİREREK SON KARARI KENDİNİZ VERİNİZ ***


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 05 Kas 2015, 15:13 
Çevrimiçi
Endi

Kayıt: 06 May 2011, 11:00
Mesajlar: 3269
Ettiği teşekkür: 1340
Aldığı teşekkür: 2083
TAV/Akın: Bütün uçakların 3. havalimanına inme şartı var, Atatürk kapatılabilir

Akfen Holding ve TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı
Hamdi Akın, İstanbul’a yapılan 3. havalimanının şehrin bütün
ihtiyaçlarına cevap vereceğini söyleyerek, yapıldığında bütün
uçakların oraya gitmesi şartının bulunduğunu söyledi.
Adana’da yapılan İnavasyon Haftası etkinliklerinde konuşan 3.
havalimanının yüklenici firmalarından Akfen Holding ve TAV
Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, Büyükşehir
Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü’nün, 3. havalimanı yapıldığında Atatürk
Havalimanı’nın ne olacağı yönündeki sorusuyla karşılaştı. 3.
havalimanı yapıldığında Atatürk Havalimanı’nın kapatılıp
kapatılmayacağının henüz net olmadığını dile getiren Akın,
yapıldığında İstanbul’un tüm ihtiyacına cevap verecek bir havalimanı
olacağının altını çizdi. 3. havalimanı Atatürk Havalimanı’ndan daha
büyük olduğunu ve yap-işlet-devret sistemiyle yapıldığını hatırlatan
Akın, bunun için de bütün uçakların oraya gitme şartının bulunduğunu
dile getirdi. Orayı yapan firmaların orayı işleterek onun gelirinden
yatırımın borcunu geriye ödeyebilmeleri için bütün uçakların oraya
gitmesi gerektiğini anlatan Hamdi Akın, “Dediğim gibi kapatılmayabilir
ama kapatılmazsa bütün uçakların oraya gitmemesi gibi bir durum ortaya
çıkabilir. Bu sefer yolcu sayısı bölünür, havayolu şirketleri bölünür,
bu da kolay bir operasyon olmaz. “
British Airways’in günde İstanbul’a dört uçuşu bulunduğunu
kaydeden Akın, “Bir tek Atatürk Havalimanı’nda ofisleri var, şimdi
eğer ikisini oraya, ikisini buraya indirmeye kalkarlarsa iki tane
ofis, iki tane gider merkezi oluşturmak zorundalar. Onlar da onun için
birinden birini tercih etmek durumunda kalacaklardır. Yani havayolu
şirketlerinin bu tip işletmeleri ikiye bölmeleri kolay değil.
Biliyorsunuz Sabiha Gökçen Havalimanı bile Atatürk Havalimanı’ndan
bağımsız, işte Pegasus’un sahiplenmesiyle birlikte çalışmaya başladı
ve Pegasus’un ana merkezi oldu. Böylelikle Sabiha Gökçen belini
doğrulttu ve iyi noktalara geldi. Onun için bu birazcık da operasyonel
zorluklarla bağlantılı.” diye konuştu.
3. havalimanı 3-4 tane pistiyle birlikte zamanında biterse Atatürk
Havalimanı’nın kapanmasa da başka amaçla kullanılabileceğini anlatan
Akın, “Şuana kadar hükümetin açıklamaları da hep bu doğrultuda. Yani
kapanacak diyen pek yok aslında ama başka amaçla kullanılacağını
söylüyor. Yani ufak uçaklar için yada bazı charterlar için
kullanılacağını düşünüyoruz. Çünkü o bölgedeki yapılaşma da Bakırköy
civarındaki yapılaşmanın tamamı o havaalanına endeksli. O havaalanı
olmadığı zaman onun etrafındaki otellerin çoğu çok zor duruma
düşecekler. Yani Atatürk Havalimanı’na sadece bir havalimanı olarak
bakmamak lazım. Onun etrafındaki yapılaşma da yani havaalanına yakın
olduğu için değerli. Havaalanını oradan alırsanız o değerler de farklı
noktalara gelecek, o da bir sorun. Sanıyorum bir çözüm bulunur.”
şeklinde konuştu.

CİHAN




(05/11/2015 - 16:09:34)

_________________
-------
Burada yazdıklarım yatırım tavsiyesi değildir, sadece kişisel görüş ve yorumlarımdır.
Senaryolar tamamen hayali ve kurgusal senaryolar olup kimse için al ya da sat tavsiyesi olamaz.


Başa Dön
 Profil  
 
Gönderilme zamanı: 16 Şub 2016, 18:02 
Çevrimiçi
Analizci

Kayıt: 02 Haz 2011, 10:10
Mesajlar: 1552
Ettiği teşekkür: 195
Aldığı teşekkür: 2589
TAVHL 4Ç15 Finansalları / Gelir Tablosu ve Bilanço Analizi

TAV Havalimanları’nın net kar rakamı 4Ç15’te 4Ç14’e göre %7 düşüşle 42mn EUR oldu. Bu rakam 44mn EUR olan konsensusa paralel iken bizim 54mn EUR olan tahminimizin altında kaldı. Döviz bazlı gelir ve TL’deki değer kaybına rağmen şirketin TL bazında net kar rakamı yıllık sadece %4 arttı. Şirketin operasyonel sonuçları Atatürk havalimanındaki zayıf trafik artışı ve Tunus’un düşük performansı nedeniyle pek iyi değildi.

Satış gelirleri sadece %2’lik artışla 257mn EUR oldu. Konsensus 283mn EUR beklerken bizim tahminimiz 286mn EUR idi. Atatürk Havalimanında artan transit yolcu ağırlığı ve Tunus’ta Bardo ve Sousse saldırılarının etkisinin devam etmesi cironun beklentiler altında kalmasına neden oldu. İstanbul Atatürk’ün ciroya katkısı sadece %3 artarken Tunus’un ciroya katkısı %70 daraldı.

FAVÖK 4Ç14’e göre %12 düşerek 94mn EUR oldu. Bu rakam 100mn EUR olan konsensusun altında kalırken bizim 96mn EUR olan tahminimize paralel. TAV Tunusia 4Ç15’te eksi 5.4mn EUR FAVÖK açıkladı.

Şirket 2016 yılında yolcu sayısı, ciro ve FAVKÖK’te %7-9 arası büyüme öngörmektedir. Bizim tahminimiz ise %13 seviyelerindeydi.

Şirket yönetimi ayrıca önümüzdeki genel kurulda hisse başına brüt 0.9567243TL nakit temettü dağıtmayı teklif etme kararı aldı. Bu %6.2 temettü verimine işaret etmektedir.

Şirketin operasyonel sonuçları zayıf açıklandı. 2016 tahminleri de çok cazip değil. Buna karşılık hissenin yılbaşından bu yana zaten zayıf performans göstermesi ve temettü veriminin %6’nın üzerinde olması nedeniyle olumsuz etkinin limitli kalacağını tahmin ediyoruz.

_________________
*** KESİNLİKLE YATIRIM TAVSİYESİ DEĞİLDİR. *** SAYFADA YER ALAN BİLGİLER TAVSİYE NİTELİĞİ TAŞIMAYIP YATIRIM DANIŞMANLIĞI KAPSAMINDA DEĞİLDİR. YATIRIMCI PROFİLİNİZE UYMAYABİLİR ve ZARAR EDEBİLİRSİNİZ.


Başa Dön
 Profil  
 
Eskiden itibaren mesajları göster:  Sırala  
Yeni başlık gönder Başlığa cevap ver  [ 58 mesaj ]  Sayfaya git Önceki  1, 2, 3, 4


Tüm zamanlar UTC + 1 saat [ GITZ ]


Kimler çevrimiçi

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 39 misafir


Bu foruma yeni başlıklar gönderemezsiniz
Bu forumdaki başlıklara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı düzenleyemezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu foruma eklentiler gönderemezsiniz

Geçiş yap:  
cron
iletisim@hissetuyolari.com

YASAL UYARI : Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri "Yatırım Danışmanlığı" kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, Aracı Kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.